Voiture type  « HERMES - Simplex »

( Licence Bugatti )

  (40/50HP - 50/60HP - 80/90HP)

Cette voiture est le fruit d’un accord passé entre deux jeunes passionnés d’automobiles, Emile MATHIS et son ami Ettore BUGATTI. Fin Mars 1904, un contrat est signé entre les deux jeunes gens. Emile Mathis s’engage à financer la  fabrication de la voiture et de ce fait obtient  le monopole pour sa vente dans le monde entier. Ettore Bugatti, qui est le concepteur de la voiture, est chargé de son étude et du suivi de sa fabrication. Selon les sources, de 15 à 60 châssis furent produits de la fin 1904 à 1907 en différentes versions.

·  Le moteur est un 4 cylindres constitué par 2 blocs de 2 cylindres. Il est semi-culbuté avec  les soupapes d’admission en tête.  Quatre modèles principaux sont connus. 

• Le 7,5 litres 40/50HP avec un alésage de 130 mm pour une course de 140 mm.

• Le 8,5 litres 50/60HP avec un alésage de 136 mm pour une course de 146 mm.

• Le 9,0 litres 50/60HP avec un alésage de 140 mm pour une course de 146 mm.

• Le 12  litres 80/90HP avec un alésage de 160 mm pour une course de 150 mm.

·  Le graissage se fait par pompe manuelle pour le 7,5 litres et grâce à une pompe à huile mécanique sur les autres modèles. Le refroidissement est amélioré par la présence d’une pompe à eau. L’allumage est confié à un allumeur «Simms-Bosch» à rupteur.

·  L’embrayage est à disque unique inséré entre deux autres disques le tout fonctionnant dans  l’huile. La boîte de vitesses est à quatre rapports plus marche arrière. 

·  La transmission se fait par 2 chaînes directement sur l’essieu arrière.

·  Les freins agissent sur les roues arrières et sur la transmission.

·  Le châssis a un empattement de 2,90 m pour une voie d’environ 1,30 m. Les roues sont garnies de pneus 870x80 à l’avant et 880x120 à l’arrière.